リフレッシュ。

いやはや暑いですな。

仔猫もたれまくっております。

・・・梅雨はどこいった？　(´･ω･`)

わしの車（NB2型ロードスター）は、走行距離こそ少なめながら年数はそれなりに経ってるので、ちょいとリフレッシュさせることにした。

先日タイヤをS.Driveに交換して、静粛性や機動性はリフレッシュできてる。

わしのはほぼノーマル状態で乗り続けてるので、いじる余地はたくさんあるのだが、最優先で手を入れたいと前々から考えてたメニューを残していた。

まず、新車の状態から少し気にしていたのだが、シフトの入りが渋めなのだ。
それはそれで、ギアの動きが分かりやすくはあったのだが。

それと、近頃エンジンの揺れが気になりだした。
走行中に1速に入りにくいなーと感じた時は、たいていエンジンごとミッションが揺れてる。

この二つに効くと思われる対策が、エンジンマウント交換。

少なくともNA・NB型は、エンジンとミッションをほぼエンジンマウント（左右あわせて2個）だけで支持してるようなものなので、マウントがしっかりすればミッションの余計な振動を抑制する効果もそれなりにあるわけだ。

今のマウントも、それなりに劣化してるかもしれないし。

で、しっかりといっても硬すぎるのもどうかと思ったので、ほどほどに硬めらしいマツダスピードのマウントを選択してみた。

なぜかノーマルのマウントより若干安かった・・・らしい。

交換後、軽く感触を確認。

エンジン始動時の揺れが激減。

シフトの入りもかっちりスムーズで気持ちいい。

シフトレバーを握ってる時に感じる振動もだいぶ減ったので、駆動系から得られるインフォメーションが減ったような感じすらあるが、扱いやすくなってるのは確実。

これは・・・　イイ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

てなわけで大満足な結果であった。

あと、できればシートを換えたい・・・。

少々ゆったりすぎて、着座位置が安定しないんよ。特に横方向に。
コーナリングで腰がズレるのはどうにかしたい。　(´･ω･`)

優先順位からすれば、元々はこっちが一番だったし。

そんなに低くならなくてもいいんだけど、しっかりフィットさせたい。
となるとフルバケかのぅ。
ロードスターは後席がないから、シート背面がシェルむき出しでも保安基準に引っかからないしね。