ナビ換えてみたよ

なんとなくアクセス解析を見てたら、おとといの検索フレーズ

猫 股間 噛む

に吹いた。　（挨拶

続きは車ネタ。

NEWデミオの13C-V＆SPORT（いずれもCVT）に続き、最もリーズナブルなグレードの13C（FF・4AT）にも乗る機会が。

いきなり驚いたことが一つ。
13C-Vの試乗で気になった、ペダルの踏み始めの硬さが13Cにはなかった。
特にブレーキの効きの調節しやすさが違う。

はて・・・なんでだろう？　個体差か何かなのか？？

ともかく、13Cも軽快感は充分感じられる。
小回りきくし。

停止状態～低速からの加速はゆるやか。
2速だけ伸びを抑えられているような感じだろうか。
この味付けは、あるいは非力さと解釈されることもあるかもしれない。
まぁおかげで、多少雑に踏んでも前の車に追突しそうになることはない。重くてのろいクルマの後ろにくっついてる場合は、その限りではないが。

実際ランクルの真後ろを走ってて、いらぬストレスが溜まった・・・。

静かにソフトに加速していくので、踏み続けているといつの間にか一般道の制限速度をさくっと超えちゃってたりする。

個人的には、やっぱり通常グレードよりリニアな感触なSPORTの方が好みだなぁ。

低速域からそれなりに元気な加速感が欲しいという向きにも、SPORTがオススメだと思う。

さて。

以前より、メモリーナビ関係の検索フレーズでここにたどり着く方が相当数いらっしゃるわけですが、このたびサンヨーのポータブルナビ（つまりミニゴリラ）を引き取ることになりますた。

てなわけで入手したるは、NV-SD200DT。
内蔵メモリ2GB・ワンセグチューナ内蔵・内蔵バッテリなしの中堅モデル。

こやつはACアダプタや卓上スタンドも付属しているので、屋内でPC上の地図とか見ながら地点登録とかしたい人にも便利である。
上位機種はバッテリ内蔵なわけだが、持ち歩いて使うつもりはないし、何年か使ってるうちにバッテリだけ寿命を迎えちゃった・・・なんて状態も少々切ない。

まぁそうなったら買い替えなさいということでいいのかもしれんけど。
ポータブルナビなら、数年経てば性能はだいぶ違ってるだろうし。

わしのロードスターには、すでに年代モノのオンダッシュモニターなナビが装着されてるわけだが、これと入れ替えとなると少々問題が。

すでにモニター取り付け用のスタンドをダッシュボードに貼り付け装着していて、これまでの7inchモニターではちょうどいい距離だったのだが、画面が4.5inchでありタッチパネルで操作するミニゴリラだと遠い。

現在のマウントを剥がして付属マウントを付けなおすのは手間だし、剥がした場所に残る接着剤を除去するのはもっと手間だったりする。

さらに、ミニゴリラは汎用のカーモニター用マウントに対応しない。
大人しく付属マウントを使うか、汎用マウントが付くようブラケットを貼り付ける等の対策が必要になる。

だが、予想外にシンプルな手段で対応可能だった。
ネットで公開されている各種取り付け法よりもずっと簡単。

実質的に必要だったのは、工具少々と、M5のワッシャ＆M8のゴムワッシャのみ。

あと、パーキングブレーキ信号のコネクタをごにょごにょするための部品も要るけど。
（まぁここは詳しくは語るまい。）

なるべく分かりやすい解説にするは画像を併用する必要があるが、撮影できていないため詳細は後日別記事として掲載したい。

地点登録と取り付けができただけで、まだナビとしては使ってないし。
さすがに、ミニゴリラの取り付けよりも古いナビの撤去の方が時間かかった・・・。
古い方も自分で装着したものだから、配線がどうなってるのか探る必要はなかったけど。

ま、売ってもジャンク扱いだろうってほど古いCD-ROMナビよりは、ナビとしての性能は優秀だと思う。