デミオにサプライズ

ニュースを見てたら、フランスのタクシーのステアリングにお馴染みのカモメマークが。

内装のデザインからすると、MAZDA5（プレマシー）かな？

さて。

デミオには、中国向けにセダンボディのバリエーションがある。
けどこれが日本に入ってくることはない、多分。

ところがさらに、DEMIO（Mazda2）に3ドアハッチバックが追加されるらしい。
お値段は通常の5ドアより安め設定を予定しているようだ。

欧州向けということになっているみたいだけど、是非日本でも売って欲しい。
英国仕様とかなら右ハンドルだし。

ドアが2枚減った分を軽量化と剛性UPに振れば、動力性能もかなり期待できるんじゃないかなぁ。
走りを重視した特別仕様車として出すだけでも、けっこう受けるんじゃないだろうか？

現行デミオは1～2人乗りが多い人向けのコンパクトカーという狙いもあるようなので、コンセプト的に3ドアも合っていると思う。

ところで、俺はマイナーチェンジの内容と時期を知ったうえで、それを待たずにアクセラを買ったわけだけど、今回のMCで非常に期待していたことがあった。

それは、ステアリングシフトのUP側スイッチのデザイン変更。

ボタン型じゃなくてパドルになっていたら、MCを待ったかもしれない。

アクスポ5ATの実物を見ると、このボタンは基部がステアリング本体と別パーツになっていて、交換しやすい形状になっている。
それは同時に、スイッチ形状の変更に対応しやすいということでもある。

MCでパドル化され、ここの部品を取寄せ＆ポン付けで流用可能だったなら、間違いなくそうしてただろうなぁ。

MAZDA車のステアリングは、パッと見はよく似てるけど、内部構造は車種によって違っていたりする。
そのため、パドルシフトなMAZDA車（デミオやRX-8）のステアリングを移植するのは大変らしい・・・。

ステアリングが内部フレームまでアクセラと共通らしいのは、プレマシーだけのようだ。
ちなみにプレマシーのアクティブマチック車も、スイッチ形状はアクセラと変わらない。
アフターパーツとしても存在していない模様。残念無念。

てなわけで、DIYでなんとかできないか、あれこれ考え中です・・・

一応、MAZDASPEEDで発売してくれるよう頼んでみようかな？