久々IN＆年末が楽しみ

久々にINしてみましたよこんばんわ。

右手の具合を確認するため、ちょっとだけですが。

手首をなるべく左右に動かさないようにしてきたので、反応遅いッス・・・。

ポインタ移動にいちいちタイムラグが　(´･ω･`)

後半は手首がほぐれてきたのか、多少は良くなってきましたが。

あと、復帰祝いのつもりなのか、魔法の定石とリリースオブウィッシュが出ますた。

どっちも比較的露店でさばきやすいのもありがたい。

そいやnPro無くなってから初めてプレイしたんだけど、クライアントのレスポンスは前より良くなりましたな。

続きはクルマネタ。

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さて。

雑誌にも情報が載るようになって、NC2ロードスター関連でここを訪れる方も減ってきた模様。

私も次は実車を見て触って乗るところに興味が移っておりまする。

カスタム用の各種パーツの登場も気になるところ。

ロドスタに強いショップ等には、来週あたりには実車が届くとか。

MAZDASPEEDなんかは年内にオプションパーツ出してくれると嬉しいなぁ。

しかし、クルマ業界も色々と厳しいこのご時世、アフターパーツ業界も厳しいわけで・・・。

買い控えだとか、低燃費な車しか売れないとか、そういう情勢だからこそ、アフターパーツで個性を出すといった楽しみ方は大切だと思うんだけど・・・。

パフォーマンスアップ系のカスタマイズだって、ボディ強化で余計なロスを軽減したり、中低速のトルクを上げたりすれば、実用域での燃費が上がるって効果もあるんだけど。

ヘタすると、数多ある燃費向上グッズより効くかもよ？

実際のところ、いじって良くするという発想のない人って、タイヤがツルツルに磨り減っても気にせず履いてたり、買値だけ気にして実燃費やトータルの経済性に優れるグレードのタイヤ選ばなかったりするわけです。

燃費は気にしてもタイヤの空気圧は気にしなかったり、コンディション維持（オイル交換とか）だって、まともにやらない。

挙句、不要なトラブルを出易くしたり、乗れば乗るほど燃費が下がってきたりするわけですよ・・・。

売る側としては、そっちのが都合がいいこともあるんでしょうけどね。

クルマのメンテの重要性って、教習所で習わなかったっけ？　(´･ω･`)

ともあれ、NC2である。

来週には試乗レポートも出てくる予定。

私も早く乗ってみたいなー。