買う前が一番楽しい・・・は、絶対にない。
新型（NC2）ロードスターのカタログもらってきた！
当分これ見てニヤニヤする・・・わけではなく、むしろ悩みもがくのである。
20周年記念車を出してくれるなら、もう少し悩まずに済むのだが・・・。
ちなみに、運良くDEデミオでサンライトシルバーメタリックとアルミニウムメタリックを見比べることができますた。
アルミニウムメタリックの方が濃い目の落ち着いた色で、ガンメタリックぽい感じ。
面の表情がしっかり出るし、量感も出る。
派手目なホイールとも相性がよさそう。 いい色ですな。
来年はロードスターにとって特別な年だ。
3月の末には、デビュー20周年。
ロドも成人式を迎えるわけだ。
広島の本社で行われた10周年記念イベントのチケットは、そのまま20周年記念イベントのチケットになっているらしい。
開催は9月20日の予定だとか。
本社で開催されるもの以外にも、全国各地で記念イベントが行われるに違いない。
初代の開発からロードスターに関わり続けている、2代目開発主査の貴島さんは、定年を延長して来年いっぱいまで社に残るらしい。
それでもNC2は、貴島主査にとって非常に特別なモデルになる。
こうしたことを考えれば、20周年を記念する特別仕様車は高い確率で出るはず。
ロードスターらしさを強調した、貴島スペシャルとも言えるようなものを出してほしいなぁ・・・。
MAZDASPEEDによる強化パーツの装着とバランス取り等のメカチューンなんかがあれば非常にうれしいところだが、コストを抑えるにしても、やり方はある。
これまでの多くの限定車を出してきたロドは、限定車に関しても経験の蓄えが豊富なのだ。
専用のボディカラーは基本か。
NC2には鮮やかなブルー系のボディカラーがないので（ブルー系はストーミーブルーマイカのみ）、10周年記念車やNBのMAZDASPEEDバージョンのように青系の限定色はアリだ。
内装の加飾パネルに専用色を使うという手も同様。
強化パーツの標準装備も基本だろう。
NC1と同じものが使える部分は、すぐにでも採用できる。
3rd Generation Limitedに採用したクローム調ピラーパネル（これはNC2ではオプションとして選択可能だが）等のドレスアップ系も、限定車の方向性に合うなら同様にOK。
そもそもNC2はラインアップがぐっと整理されたので、通常モデルではできない組み合わせとか、NC2になって使われなくなったものを採用するという手もある。
タン色の幌とか。
それとこれは個人的な希望でもあるのだけど、RHTならではの特別な外装として、ハードトップ部分をボディと違う色にするというのも良いと思う。
ちなみにツートンカラーのボディを持つ日本車というのは、現行車では非常に少ない。
先日モデルチェンジしたばかりのスズキ アルトラパンくらいか？？
出るなら専用レカロの装着は基本だと思うけど、M'z TuneみたいにMu-Lenのセミバケも良いね。
Mu-Lenの新型（FRP製のシェル？）、そういやいつ出るんだろう？
ともあれ、20周年記念車の登場は大いに期待しているし、出してほしい。
そして俺の背中をぐいっと押してほしいのだ。
M2 1001・1002・1028、はたまたM'z Tuneほど手の込んだものは、このご時世じゃなかなか出せないとは思うけど・・・。
さて、ホンダがF1から撤退するなど、クルマ業界も寂しい話題が多い今日この頃だけど・・・。
マツダが来年から、ル・マン24時間レースのダイソン・レーシングにエンジンを供給することになったらしいです。
ダイソンってのは、あの吸引力の変わらない唯一のダイソンです。
マツダでル・マンというと、787Bで優勝してるわけです。
日本のクルマメーカーでル・マンを制したことがあるのは、マツダだけなのです。
787Bのエンジンは、13B型をベースにした4ローターのロータリーエンジンでした。
今回供給するのはRE（ロータリーエンジン）なんでしょうかね？
それともMZRエンジン？
ちなみに今年のマツダは、レースに関する話題が他にもありました。
春にはRX-8が、デイトナ24時間耐久レースのGTクラスでクラス優勝。
秋にはWRC（世界ラリー選手権）で、フォードのワークスチームがフォーカスのパフォーマンス向上のためMZRをベースにしたエンジンを投入。
フォーカスに採用しているエンジンから選抜したところ、WRC用エンジンのベースとしてMZRがベストと判断したそうで。
つまりチューンドMZRも、すでにレースのトップカテゴリーで使われたことがあるのです。
知ってのとおりフォードは経営が非常にピンチなわけだけど、今後どうするんだろうねぇ・・・。
フォーカスといえば、2009年仕様のフォーカスRS（市販バージョン）が発表されてまして、駆動方式は軽量化のためにあえて前輪駆動（FF）にしたそうな。
いずれWRカーにも使われるんだろうけど、さすがにWRC仕様は4WDじゃないと厳しいような？
レギュレーション的には4WD追加って可能だったっけ・・・？
来年から2011年にかけて暫定導入される新レギュレーションではターボが廃止されるらしいが、それでもFFじゃ厳しいんじゃ・・・？
なお、フォーカスはマツダ・アクセラと共通のプラットフォームを使う兄弟分。
旧仕様のWRカーがワークスチーム以外で多く使われていて、クラッシュで全損でもしない限りなかなか壊れず、長く使えると定評があるんだとか。
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