ちょっと遠出してきた。

数日前の話なんですが、ちょっと横浜まで行ってきました。

関東入りは久しぶり。

というか遠出も久しぶり。

行くかどうかすら、わりと直前まで決まってなかったんですが。

まぁせっかくなので、気になって仕方がなかったイベントに顔出してきますた。

Roadster 20周年記念展です。

途中どのあたりで左折するのかイマイチわかりにくかったんだけど、ちょうどNBクーペとかGTウィングつけたNB1とかが出入りしてたので、迷うことなく会場到着。

駐車場はロードスターばかり！

それぞれ、外観ノーマル重視だったりオーナーの好みにあちこちいじくられてたり、個性豊か。

でもNC2は無かったッス。

んで、会場の中へ。

場所がマツダR＆Dセンターなもんだから、主催はマツダかと思ってたんですが、RCOJ（ロードスターのオーナークラブ）の有志さんが受付とかやってらしたし、RCOJ主催のイベントだったのかな？

混んでたら写真撮りづらいなぁと心配だったけど、意外に空いててよかった。

NAのペダルカーが3台並んでお出迎えしてたのがいい味出してた。

その向こうには20周年の署名車。
本日一番のお目当てである。　でも署名するのは展示品を見てから。

その奥には10周年の時の署名車。
10周年記念車の一つに、サインとステッカーがびっしり。
大事に保管されてるだけあって、さすがに状態がとても綺麗です。

その奥。

ミニカーとか、その他色々なロードスターグッズの山。
けっこうなレアものも・・・。

10周年記念車のオーナーに贈られた記念品セット（もちろん10年前のモノ）も非常に良いコンディション。
これは個人所有のコレクションなんでしょうかね・・・？

あ、そういや20周年記念車買うと何か記念品もらえるんだろうか？

もらってももったいなくて使えないけどね。

そして、奥の壁際にさらに2台。

一つは、初代主査の平井さんが所有されていた、H2年式NA。

もう一つは、ロードスターのプロトタイプ。
今回初公開だそうな。

プロトタイプは写真撮ってもネットとかで公開しちゃダメということになってるんだけど、これが予想以上に面白いモノだった。

フロントフェンダーのラインは、なんとなくFD（当時現役車種）っぽい？
FDのヘッドライトを流用したのだろうか？

フロントガラスを囲むフレームの形状は、NA・NBとよく似ている。
ただし、ドアからルーフにかけての傾斜はNA・NBより急で、むしろNCに近い。

ボンネットのバルジは何故か2個。
上向きキャブのものにしては間隔が広い。
V6エンジンを搭載する予定だったとは思えないが・・・。

インテリアはかなり派手！
ダッシュボードやドア内側パネル等は白系だけど、乗ってるときに目に入りにくい背後パネルやシート、センタートンネルの後半分なんかは真っ赤！！

FC・FDと、かなりドライバーオリエンテッドかつ凝った内装を採用してきてたから、ロドも内装はかなり凝ったものを考えていたのだろうか？

面白いのは、このプロトタイプが、NA・NB・NCそれぞれに特有のデザイン要素を兼ね備えていること。

外観の全体的な印象、特にシンプルな葉巻型ボディとリトラクタブルヘッドライトは、NAに通じる。
アーム一体型のドアミラーと、ドア部がやや絞り込まれた形やフェンダー上のライン、トランクフード後端のダックテール形状は、NBにその面影がある。
そして、シートバックに合わせてえぐられた座席後方のパネルは、NCと共通する。

もしかしたら、歴代のロードスターのデザインは、このプロトタイプの姿形を念頭に作られてきたのかも。
海外法人からもデザインスタディを集めて決定してるから、それはないはずだが・・・。

これを見て、次のフルモデルチェンジで登場するであろうND型？はどんなデザインになるのか、楽しみになってきた。

さてさて、壁に沿ってずらりと飾られたイラストやボード類、はたまた雑貨の数々にも一通り目を通してから、いよいよサインである。

場所はわりといいとこだったと思う。

けどペンが細字で、使い込んでペン先が広がってきたりもしてなかったので、なんか線がやたら細くなってしまった。　(´･ω･)

仕上がりには若干気になるところがあるが、一生に一度しか書けないので仕方ないね。

最後にRCOJ謹製の20周年記念グッズをいくつか買って、任務完了。

グッズの一部は20周年記念車に仕込みたいなーと考えてます。
どういう風にするかは考え中。

実はこの関東入り、日帰りでした。

記念展込みで一日ずーっと歩きまくり。

さすがにくたくたになりました　c⌒っε',)っ